3月12日(ri)，陳繼(ji)志(zhi)(zhi)總經理(li)代表(biao)雙(shuang)瑞特裝與(yu)江蘇省交通工(gong)程建設局(ju)簽訂常泰長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)（跨(kua)江段）工(gong)程橋(qiao)(qiao)梁支座供應合(he)同(tong)，合(he)同(tong)金(jin)額近六千萬元，標(biao)志(zhi)(zhi)著雙(shuang)瑞特裝參與(yu)常泰長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)建設工(gong)作正式啟動。

　　蔣振雄局長(chang)及大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)指(zhi)揮部(bu)領(ling)導(dao)肯定了雙(shuang)瑞(rui)特裝(zhuang)作為軍工(gong)(gong)(gong)央企(qi)的(de)責任(ren)和(he)擔當，希(xi)望雙(shuang)瑞(rui)特裝(zhuang)保質保期高(gao)質量(liang)(liang)完成(cheng)常(chang)(chang)泰長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)項目(mu)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁支(zhi)座供應和(he)售后工(gong)(gong)(gong)作，陳繼志表示，雙(shuang)瑞(rui)特裝(zhuang)組織設(she)立常(chang)(chang)泰項目(mu)工(gong)(gong)(gong)作專項組，通(tong)過加強體(ti)系(xi)管理、明確人員(yuan)分工(gong)(gong)(gong)、提高(gao)政治站位，彰(zhang)顯央企(qi)擔當，與(yu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)指(zhi)揮部(bu)和(he)各(ge)施工(gong)(gong)(gong)單位建立***的(de)溝通(tong)機制(zhi)，完成(cheng)好(hao)合同履(lv)行工(gong)(gong)(gong)作，積(ji)極加強與(yu)各(ge)單位協調(diao)，及時了解現場(chang)需求(qiu)，做好(hao)售后服務工(gong)(gong)(gong)作，為江(jiang)蘇交(jiao)通(tong)建設(she)貢獻力(li)量(liang)(liang)。常(chang)(chang)泰項目(mu)的(de)中(zhong)標，是(shi)公司堅持以客(ke)戶為中(zhong)心，推進技術與(yu)品牌營銷，鞏(gong)固細(xi)分市場(chang)領(ling)導(dao)地位，是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁安全裝(zhuang)備產業“十四五”高(gao)質量(liang)(liang)發展新(xin)征程的(de)標志性起點。

　　常(chang)(chang)泰(tai)長江大橋(qiao)支座(zuo)(zuo)項目(mu)，跨(kua)(kua)江連(lian)接(jie)常(chang)(chang)州與(yu)泰(tai)興兩市，是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)首座(zuo)(zuo)集(ji)高速公(gong)路(lu)、城際(ji)鐵路(lu)、一級(ji)公(gong)路(lu)為一體(ti)的(de)大橋(qiao)，主(zhu)航道橋(qiao)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)***大跨(kua)(kua)度公(gong)鐵兩用(yong)斜(xie)拉橋(qiao)，專用(yong)航道橋(qiao)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)***大跨(kua)(kua)度公(gong)鐵兩用(yong)鋼拱橋(qiao)。面對重大項目(mu)的(de)管理(li)、科(ke)研、設計(ji)、施工等方面的(de)極高要求，公(gong)司堅持以客戶為中心(xin)，依托材料(liao)研發(fa)與(yu)應用(yong)技術基(ji)礎，通過技術積累(lei)的(de)再創新，充(chong)分(fen)(fen)識別(bie)項目(mu)工況特點(dian)，提煉(lian)形成常(chang)(chang)泰(tai)項目(mu)技術主(zhu)張，橋(qiao)梁受力分(fen)(fen)析與(yu)支座(zuo)(zuo)匹配性設計(ji)、抗震研究分(fen)(fen)析、支座(zuo)(zuo)耐久性研究與(yu)解決方案(an)、環境腐蝕(shi)分(fen)(fen)析與(yu)耐蝕(shi)研究應用(yong)、智(zhi)慧橋(qiao)梁研究及(ji)應用(yong)，五(wu)大關鍵(jian)技術，將可靠(kao)保障常(chang)(chang)泰(tai)長江大橋(qiao)的(de)安(an)全運(yun)營。

　　雙(shuang)瑞特裝作(zuo)為(wei)橋梁(liang)(liang)安(an)(an)全(quan)(quan)裝備研(yan)究、設計、制造、銷售及(ji)服務的(de)***高新技術企業，始終(zhong)不忘央(yang)企初(chu)心(xin)，秉(bing)承七(qi)二(er)五所(suo)/集團使(shi)命(ming)，以先進材料研(yan)究和工程應用為(wei)依托，為(wei)社會(hui)提供安(an)(an)全(quan)(quan)運(yun)行(xing)(xing)的(de)特種(zhong)材料制品(pin)及(ji)特種(zhong)裝備為(wei)己任，先后研(yan)發(fa)的(de)全(quan)(quan)密(mi)封高承載球型支座(zuo)(zuo)使(shi)我(wo)國(guo)(guo)橋梁(liang)(liang)支座(zuo)(zuo)達到與橋梁(liang)(liang)同壽命(ming)，研(yan)發(fa)的(de)雙(shuang)曲面球型減(jian)隔(ge)震(zhen)支座(zuo)(zuo)開創(chuang)性的(de)提高了(le)地(di)震(zhen)區橋梁(liang)(liang)的(de)抗(kang)震(zhen)能力，為(wei)推(tui)動橋梁(liang)(liang)支座(zuo)(zuo)在(zai)我(wo)國(guo)(guo)公路(lu)、高速鐵路(lu)上耐(nai)久(jiu)、安(an)(an)全(quan)(quan)、經濟運(yun)行(xing)(xing)做出了(le)杰出貢獻。

　　進入新(xin)時(shi)代(dai)，公司(si)上下深刻領會習近平(ping)新(xin)時(shi)代(dai)中(zhong)國特色社會主義思想，以(yi)高質量發(fa)展目標(biao)和(he)“回歸、突(tu)圍、突(tu)破、提(ti)升(sheng)”為(wei)行動綱領，牢記“打(da)造(zao)細分領域(yu)標(biao)桿，服務軍工(gong)和(he)經濟建(jian)設”使命，***落實所/集團“十四五”規劃，堅持技(ji)術營銷(xiao)與(yu)品(pin)牌營銷(xiao)戰略，打(da)造(zao)“市場商人(ren)，工(gong)程商人(ren)，管(guan)理(li)商人(ren)”團隊，強化思想和(he)作(zuo)(zuo)風建(jian)設，突(tu)出黨員先鋒作(zuo)(zuo)用，成立多(duo)個以(yi)黨員為(wei)核心的(de)“青(qing)年(nian)突(tu)擊隊”，補(bu)短板、強弱項、固優勢，提(ti)升(sheng)市場能力(li)(li)、研發(fa)能力(li)(li)、生(sheng)產能力(li)(li)、管(guan)理(li)能力(li)(li)。改進管(guan)理(li)思路(lu)和(he)方(fang)法，加強研發(fa)與(yu)市場結合(he)，通過(guo)創(chuang)新(xin)方(fang)法、創(chuang)新(xin)工(gong)具、創(chuang)新(xin)管(guan)理(li)，促進市場與(yu)研發(fa)的(de)雙效(xiao)提(ti)升(sheng)，強化制造(zao)、管(guan)理(li)對市場轉化、開發(fa)、營銷(xiao)的(de)支撐作(zuo)(zuo)用，認真梳理(li)行業技(ji)術狀態，提(ti)出價值主張，形成核心的(de)競爭力(li)(li)。

　　雙瑞特裝堅持“以(yi)軍(jun)為(wei)本，技術引領(ling)，產研結合，創新提升”的指導方針，深入推(tui)進“技術營(ying)(ying)銷(xiao)、品牌營(ying)(ying)銷(xiao)”經營(ying)(ying)理念，不忘(wang)央企初心和使命，積極(ji)響應國(guo)家戰略號召，服務國(guo)家工程。該(gai)項目中標，再次彰顯公司的技術實力及品牌影響力處于業內***水平，為(wei)公司“十四五”高質量發(fa)展(zhan)邁出了堅實的一步。

　　延伸閱讀

　　常(chang)泰(tai)過江(jiang)通道(dao)位于泰(tai)州(zhou)大(da)橋與(yu)江(jiang)陰大(da)橋之間，跨江(jiang)連接(jie)常(chang)州(zhou)與(yu)泰(tai)興兩(liang)市，是世界上首座(zuo)集高速(su)公路(lu)、城際鐵路(lu)、一(yi)級(ji)公路(lu)為一(yi)體的(de)大(da)橋。大(da)橋建成后將均(jun)衡(heng)江(jiang)蘇省(sheng)過江(jiang)通道(dao)布(bu)局，充分發揮交通運輸基(ji)礎保障和先行引導作用，對促進長江(jiang)南(nan)北經濟融合、加快長三(san)角一(yi)體化發展(zhan)具有重(zhong)要意義。

　　常(chang)泰(tai)過(guo)江通道線(xian)路(lu)走(zou)向圖

　　大橋(qiao)(qiao)主航道橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)主跨(kua)1176米鋼桁梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，孔跨(kua)布置(zhi)為(wei)2440米，是(shi)世(shi)界(jie)上***大跨(kua)度的(de)斜拉橋(qiao)(qiao)。

　　天星洲、錄(lu)安洲專用(yong)航道采用(yong)主跨388米鋼桁拱橋，孔跨布置(zhi)為(wei)727米，是世界上(shang)***大跨度的公(gong)鐵兩用(yong)鋼拱橋。錄(lu)安洲非通航孔橋為(wei)124m連(lian)續鋼桁梁，兩岸合建段引(yin)橋為(wei)預應力混凝土梁橋。

　　常泰(tai)過江通道主橋效果(guo)圖

　　常泰過江通(tong)道(dao)主橋(qiao)(qiao)采用(yong)上(shang)下層(ceng)布(bu)置(zhi)(zhi)，上(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)面布(bu)置(zhi)(zhi)雙向6車道(dao)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)，下層(ceng)橋(qiao)(qiao)面上(shang)游(you)(you)側布(bu)置(zhi)(zhi)兩(liang)線城(cheng)際鐵路(lu)，下游(you)(you)側布(bu)置(zhi)(zhi)4車道(dao)一級公(gong)(gong)(gong)路(lu)。是(shi)世界上(shang)首(shou)(shou)(shou)座集高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、城(cheng)際鐵路(lu)、一級公(gong)(gong)(gong)路(lu)為(wei)一體的大(da)橋(qiao)(qiao)。常泰過江通(tong)道(dao)項(xiang)目在管理(li)、設(she)計、施工(gong)等方面均(jun)有(you)著極高(gao)的要求，取得了“四個首(shou)(shou)(shou)創(chuang)”（首(shou)(shou)(shou)創(chuang)溫度(du)自(zi)適應塔(ta)梁縱向約束體系；首(shou)(shou)(shou)創(chuang)臺階(jie)型減沖(chong)刷減自(zi)重沉(chen)井基礎(chu)；首(shou)(shou)(shou)創(chuang)“鋼(gang)-混”混合結構空間鉆石型橋(qiao)(qiao)塔(ta)；首(shou)(shou)(shou)創(chuang)“鋼(gang)箱(xiang)-核芯混凝(ning)土(tu)”組(zu)合索塔(ta)錨固結構）及“六個之(zhi)***”（***大(da)規模多功能荷(he)載非(fei)對稱布(bu)置(zhi)(zhi)橋(qiao)(qiao)梁；***大(da)跨(kua)度(du)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)；***大(da)連續長(chang)度(du)鋼(gang)桁(heng)梁；***大(da)尺(chi)度(du)碳纖維復(fu)合材(cai)料拉(la)索；***大(da)跨(kua)度(du)公(gong)(gong)(gong)鐵兩(liang)用(yong)鋼(gang)桁(heng)拱橋(qiao)(qiao)；***高(gao)強度(du)橋(qiao)(qiao)用(yong)平(ping)行鋼(gang)絲斜拉(la)索）等眾多創(chuang)新(xin)及榮譽。

　　“高速公路(lu)、普(pu)通(tong)公路(lu)、鐵路(lu)”三位一體的跨(kua)江大橋