中國正處于經濟轉型期，即從高速發展轉向高質量增長，各行各業在產業消費升級以及環保壓力等因素的影響下進行調整優化，力求效率和質量的雙提高，快遞包裝行業也是其中一員。如何從改善快遞包裝設計著手，降低快遞包裝成本，為物流包裝業增加社會與經濟效益，是社會經濟和公眾環境亟待解決的問題
一、共享快遞包裝
共享快遞包裝是共享經濟下產生的一種綠色產品，是一種消費者分享產品使用權，而不具有擁有權的經濟模式下的產品。即消費者收到共享包裝快遞后，直接開箱驗貨、取走所購商品，共享包裝自動收回。共享快遞包裝被回收、消毒、清潔后；再次投入使用。
共享快遞包裝有節約包裝成本、低碳環保、簡化流程，便于回收等方面的優勢。
首先，共享快遞包裝的成本低是其首要優勢。共享快遞包裝的本質是通過對快遞包裝的重新設計和制造，使之具有循環重復使用的特性，因此雖然單個包裝成本比傳統快遞包裝成本高，但分攤到單次的使用成本卻非常低。例如成都的共享快遞盒，單次成本在0.025元，相比于傳統瓦楞箱節省了大額的包裝成本。
其次，低碳環保是其第二大優勢。共享快遞包裝的研發初衷不僅僅是因為“共享”可以降低成本，還有就是為了解決成都快遞行業包裝所面臨的環境壓力問題。傳統快遞包裝所使用的難以降解的塑料包裝袋、膠帶造成了環境的嚴重污染；最常見的瓦楞紙箱的制造需要砍伐大量樹木，對環境構成威脅；過度包裝更是造成嚴重的浪費和環境破壞。共享快遞包裝對成都包裝廠提出了材料環保、輕量化、減量化、可循環的要求，一方面可以從包裝的材料上采用環保或新型材料，降低對環境的污染；另一方面可以利用重復特性降低對環境資源的使用，進而達到保護環境的目的。共享快遞包裝可以有效的解決資源短缺和難以降解的快遞包裝所帶來的資源浪費和環境污染問題。
二、快遞包裝發展現狀與問題
目前共享成都快遞包裝主要有用于生鮮類的保溫周轉箱和冷鏈循環箱，不限品類的抽拉繩循環袋、可追蹤快遞袋、原箱發貨瓦楞紙箱、青流箱、共享快遞盒等。雖然共享包裝種類較多，但是分散的隸屬于不同的企業和個人，且都沒有統一的硬性標準，未實現模塊化。
共享快遞包裝獲利點在于其重復利用上“而對于小型企業或個人，必須在初期時大量投資共享包裝，支付額外的運輸費用，并建立適當的基礎設施和控制系統，這會給小型企業或個人帶來難以承受的經濟負擔。
共享快遞包裝標準不統一是指包裝的類型、材料、保護方法、結構等沒有統一的標準。這種行業規范非標準化就會帶來集裝容器、運輸工具、裝卸搬運工具、倉儲空間的極大浪費，導致物流速度降低、物流成本上升；包裝出現過度包裝或包裝不足，造成物流事故增多、物流服務下降。
共享快遞包裝非模塊化設計使得在運輸途中，無法實現包裝模塊的拆分與重組設計，從而浪費包裝本體在運輸過程中所占用的空間，進而導致運輸低效。另外，現有的共享快遞包裝在外觀上高度統一，未實現整體包裝差異化，不利消費者辨識。
三、共享快遞包裝設計
共享快遞包裝是一個新鮮事物，要想穩定和深遠的前進，必須做到標準化和模塊化。共享快遞包裝標準化需要從行業角度統一包裝基礎尺寸、類型、規格、材料、包裝結構。快遞郵寄品多種多樣，應在前期進行調研分析，設計適合不同郵寄品類的不同材質、尺寸、包裝結構的包裝。例如易碎產品與生鮮類商品的包裝需要采用特殊抗震、密封保鮮材質，填充材料和包裝結構也與其他郵寄品不同。包裝廠在設計中要盡量采用低污染的環保材料，并注重重復使用設計。例如用新型防水環保布袋取代塑料包裝袋；設計拉鏈式開箱方式，以提高重復使用性；采用可伸縮式填充材料。
模塊化的設計是共享快遞包裝設計的另一個必備要素。通過子模塊的標準化設計，使得各子模塊可以根據需要相互組合，拼接成不同規格、尺寸和形制的包裝單元，便于裝卸與運輸。在設計模塊時的首要原則是盡可能少的子模塊實現包裝組合設計，因為隨著模塊的增多，拼裝的復雜性就越高、組合后的包裝保護性越弱反吼第二個原則是連接件模塊的設計要多樣化，以實現后期組合設計的多元化。第三個原則是子模塊形態設計規則化，不要釆用奇異形態設計，避免在組合和運輸時產生不便。
模塊化設計并不意味著一味的一致，它可以實現一定程度的差異化，以增強企業形象的宣傳和完成必要的信息傳遞。成都包裝廠在包裝設計中應用模塊化設計方法時，可以通過裝飾功能模塊和信息功能模塊實現差異化和信息傳遞功能。在裝飾功能模塊，可以設計可替換的裝飾部件，以便不同公司或個人在利用共享回收包裝時能夠更換自己公司、產品的標識和介紹。信息功能模塊則可設計具有保護性的二維碼，以來通過射頻技術即可完成信息采集、錄入等功能，另外也可保護郵寄和接收方的基本信息。
成都包裝廠認為快遞行業的一次性包裝使得物流成本居高不下，其難以降解和再生性又加重了生態壓力。共享快遞包裝是共享經濟的衍生，它最大的好處是可以減少開發設計費用、降低制造成本，減輕快遞業包裝帶來的環境污染。標準化和模塊化是共享快遞包裝實現社會化推廣的前提和基礎。
